告別“堵圣”的日子手提代步神器Cubike智能電動(dòng)滑板車體驗(yàn)

整個(gè)好音箱 · 發(fā)表于 2016-12-23 11:30

在交通擁擠的城市里，每天上下班的堵車已經(jīng)成為了上班一族最為煩心的事情，而周末出游，遇上手機(jī)沒(méi)有WIFI信號(hào)叫不到車苦不堪言，停車場(chǎng)離自己家還有一公里的距離。當(dāng)你遇到這些煩心的事情你會(huì)怎么做，其實(shí)要解決的方法很簡(jiǎn)單，就是電動(dòng)車，就像大張偉歌詞里的那句話“天空飄來(lái)五個(gè)字兒那都不是事兒”。隨著科技進(jìn)步和鋰電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車的產(chǎn)品越來(lái)越豐富，技術(shù)也越來(lái)越成熟，各種產(chǎn)品也都獲得市場(chǎng)的喜愛(ài)和認(rèn)可，而筆者最近體驗(yàn)了一款正在京東眾籌Cubike智能電動(dòng)滑板車工程機(jī)，就是這樣一款短距離的代步神器，比較適合封閉堵塞的路況，可以作為交通代步工具，而且有極強(qiáng)的折疊收納設(shè)計(jì)，從此讓你告別做“堵神堵圣”的日子。

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Cubike智能電動(dòng)滑板車分為C1青春版和C1旗艦版，整車重量分別為6.8Kg和7.5kg，折疊可以可以收納到專門的便攜包里，單手就可以輕松移動(dòng)，筆者這次體驗(yàn)的是C1旗艦版。從便攜折疊收納狀態(tài)到組裝完成使用實(shí)際上只需要5個(gè)步驟，分別是從收納包里拿出Cubike和組裝附件→將折疊狀態(tài)的車身展開(kāi)→鎖定支撐桿以及將后滑行輪移動(dòng)到中間位置變成“單輪”狀態(tài)→插入兩段立桿→按動(dòng)手把上的電源啟動(dòng)，整個(gè)過(guò)程就是這么簡(jiǎn)單，從收納變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)只需要3分鐘左右的時(shí)間。

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圖片不夠直觀嗎，好吧，來(lái)一個(gè)從收納狀態(tài)到展開(kāi)組裝完成工作狀態(tài)的步驟GIF動(dòng)圖演示：

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不到3分鐘的時(shí)間，Cubike智能電動(dòng)滑板就組裝完成可以直接使用了：

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組裝過(guò)程快速高效，但這并不能讓筆者滿足，一款好的產(chǎn)品還需要有簡(jiǎn)易的操控性、足夠的承載動(dòng)力、運(yùn)行時(shí)候的穩(wěn)定安全性以及充電的便攜性。先來(lái)了解一下Cubike的立桿部分，實(shí)際上是分為3段式設(shè)計(jì)，分別是下段立桿，這部分是固定在車身上一同收納的，另外還有中段立桿和上段立桿，如下圖所示，組裝的時(shí)候只需要將中上兩段立桿插入組合整個(gè)操控桿就完成了，

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組裝插入的整個(gè)過(guò)程和拆卸都是免工具設(shè)計(jì)的，插入以后上面的鎖鉤會(huì)自動(dòng)鎖死，而拆卸的時(shí)候只需要按住鎖鉤拔出立桿即可，相當(dāng)簡(jiǎn)單。

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Cubike的把套為伸縮設(shè)計(jì)，可以向兩側(cè)拉出增加寬度，對(duì)于安全性而言，車輛把手內(nèi)設(shè)置了特殊的感應(yīng)裝置，只有將雙手（或者右手）捂住手把后感應(yīng)狀態(tài)啟動(dòng)，才會(huì)允許手把上的按鈕和推桿操控，一旦雙手（或右手）脫離手把，感應(yīng)裝置關(guān)閉，禁止按鈕和推桿操控，同時(shí)將已經(jīng)進(jìn)入行駛狀態(tài)的車輛自動(dòng)執(zhí)行制動(dòng)停車。

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從前面立桿組裝就可以看出，實(shí)際上手把推桿是無(wú)線設(shè)計(jì)，采用的是跑車都不具備的航空級(jí)無(wú)線推桿操控模式。一共有5個(gè)檔位，上推推桿加1小檔，下滑推桿，降1小檔，下滑推桿至底（也就是圖中靠后的×圖案）即可剎車。如果將推桿前推到底并且保持則會(huì)自動(dòng)階梯式連續(xù)加速直到最高速，期間隨時(shí)釋放推桿則會(huì)以此速度下保持定速巡航。操控的時(shí)候推桿的每一檔只需要輕輕撥動(dòng)無(wú)需過(guò)分用力，每一檔之間都有明顯的檔位限位感，手感很不錯(cuò)。

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電源開(kāi)關(guān)/車燈開(kāi)關(guān)在操控桿的內(nèi)側(cè)位置，按鍵旁印有一個(gè)“Power Light”的字樣，電源車燈二合一按鍵，長(zhǎng)按運(yùn)動(dòng)啟動(dòng)或者關(guān)閉電源，而短按則是打開(kāi)或者關(guān)閉車燈。啟動(dòng)電源的時(shí)候Cubike會(huì)發(fā)出3聲“滴”聲，而關(guān)閉電源的時(shí)候也會(huì)發(fā)出長(zhǎng)響的“滴”聲。

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在車身下方位置還有一個(gè)紅色的電源指示燈，而Cubike的LED車燈在下段立桿的位置，

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啟動(dòng)電源以后單擊電源按鍵一下車燈會(huì)亮起，再單擊關(guān)閉，操作簡(jiǎn)單，

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車燈的實(shí)際照明距離大概在2-3米左右，還是有足夠的亮度，畢竟有6顆高亮燈珠設(shè)計(jì)，非常實(shí)用，適合夜晚在公路、公園或者小區(qū)內(nèi)運(yùn)行的時(shí)候使用，以便即時(shí)看清路面情況。

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操作手把前側(cè)還有一個(gè)充電孔，跟機(jī)身下方電池部分的充電孔尺寸是一樣的，可以使用附帶的同一個(gè)電源進(jìn)線充電，使用的是無(wú)線充電方式，不過(guò)這里是對(duì)手把內(nèi)的鋰電池進(jìn)行充電，并不是車身電池進(jìn)行充電，外側(cè)還有一個(gè)塑料蓋子的設(shè)計(jì)，可以用于防塵防水，所以每次使用完需要蓋上。

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Cubike車身鋰電池的充電在下方右側(cè)的位置，實(shí)際上這里是一個(gè)電池和速度設(shè)置的操作面板，分別是Charge、Speed、Power三個(gè)部分，Charge和Power字母旁分別還有一個(gè)指示燈的設(shè)計(jì)。充電插孔上一個(gè)電壓插套，平時(shí)插入電源孔車輛才能運(yùn)行。充電模式有兩種，一種單詞全程均衡充電模式，也是默認(rèn)模式。一種是自動(dòng)修復(fù)模式，就是在均衡充電的基礎(chǔ)上增加后期多次充放電的修復(fù)過(guò)程。默認(rèn)模式充電車輛會(huì)發(fā)出3秒連續(xù)訊響，而修復(fù)模式則會(huì)發(fā)出短促的雙響4次。

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Speed則是車身的檔位調(diào)節(jié)，按動(dòng)按鈕車身會(huì)發(fā)出訊響，分別是一聲低速L、兩聲中速M(fèi)、三聲高速H。充電的時(shí)候Charge和Power指示燈會(huì)亮起，其中Charge指示燈會(huì)紅綠閃爍，電量充滿結(jié)束時(shí)候會(huì)常亮綠燈狀態(tài)。正常狀態(tài)下充電需要5小時(shí)左右，而修復(fù)模式下充電需要10小時(shí)左右。

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轉(zhuǎn)向和下立桿彎折部分內(nèi)部都是金屬結(jié)構(gòu)，支撐桿的鎖定方式是免工具的手動(dòng)螺絲，將支撐桿對(duì)好位擰緊螺絲就完成鎖定。滑板上的鎖定則是靠鎖定手把，翻開(kāi)折疊車身放平，然后將鎖定手把下按到位，踏板就鎖定完成。

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Cubike滑板車的鋰電池組都安置在踏板底部位置，在充電過(guò)程中會(huì)適當(dāng)發(fā)熱，所以車身底部還有鋁合金底板進(jìn)行散熱，既增加了車身強(qiáng)度，又可以及時(shí)散熱更加安全穩(wěn)定，讓電池更為耐用。經(jīng)常性多次充電，電池的一致性就越好，均衡剛修復(fù)的工作量就越少，鋁合金底板的發(fā)熱量就越小。

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后滑輪的設(shè)計(jì)是兩個(gè)半后輪，分離狀態(tài)可以讓電動(dòng)車平穩(wěn)立放，而需要運(yùn)行的時(shí)候則可以合并到中間位置變成單輪狀態(tài)，從筆者實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，合并以后運(yùn)行阻力更小，而且運(yùn)行時(shí)候會(huì)更加平穩(wěn)，更加便于高速運(yùn)行。車身尾部有官方地址的標(biāo)貼，并不是裝飾，這個(gè)標(biāo)貼帶有夜視反光功能，如果在公路上騎行會(huì)讓后面車輛及時(shí)看清，保證安全。

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最后來(lái)要說(shuō)說(shuō)車輛的動(dòng)力部分了，Cubike滑板車跟其他很多滑板車一樣，都是前輪動(dòng)力設(shè)計(jì)，采用了120W高性能無(wú)刷輪轂電機(jī)，最大爬坡角度18°，最快時(shí)速達(dá)25Km/h。最大承重是100kg，所以像筆者這樣的體重達(dá)80kg以上的人士來(lái)說(shuō)高速承載運(yùn)行時(shí)完全沒(méi)有問(wèn)題的，輕輕松松。

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滑板車的運(yùn)行方式是滑行起步，當(dāng)電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)以后使用者需要握住操控感一腳放車板上一腳蹬地前行從而帶動(dòng)前輪電機(jī)運(yùn)行，只要平衡性沒(méi)有問(wèn)題的人來(lái)說(shuō)這個(gè)還是很容易掌握的，像筆者這樣平時(shí)喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)跑步的人來(lái)說(shuō)幾乎試兩次就很熟練掌握了。所以每次車輛組裝以后都可以讓車身平躺滑動(dòng)前輪檢查運(yùn)行狀態(tài)，右手握住操控桿，正常狀態(tài)都會(huì)定速巡航，右拇指還可以操控推桿進(jìn)行模擬點(diǎn)擊加速、減速、連續(xù)加速、制動(dòng)的操作，確認(rèn)車輛的安全性。

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下面再給大家奉獻(xiàn)兩個(gè)動(dòng)圖展示一下Cubike智能電動(dòng)滑板車的實(shí)際高速運(yùn)行表現(xiàn)，運(yùn)行時(shí)候非常穩(wěn)定安靜，比較平穩(wěn)，

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小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向也是很輕松沒(méi)有問(wèn)題的，非常平穩(wěn)，

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筆者體驗(yàn)的是工程機(jī)，相信最終成品在外形顏值上、部分細(xì)節(jié)的改進(jìn)上會(huì)表現(xiàn)更好，通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐體驗(yàn)，筆者對(duì)于這款的感受就是拆裝、操控簡(jiǎn)易，前輪動(dòng)力充足，運(yùn)行時(shí)候穩(wěn)定安靜，從體驗(yàn)的這段時(shí)間來(lái)看，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)致命的使用問(wèn)題，不過(guò)部分細(xì)節(jié)還需要改進(jìn)，對(duì)于人們的日程生活來(lái)說(shuō)，Cubike智能電動(dòng)滑板車確實(shí)是一款適合有車一族，無(wú)車人士的不錯(cuò)選擇的代步工具，既可以解決交通堵塞問(wèn)題，也可以增加一些生活趣味，從此告別“堵圣”時(shí)代。目前這款電動(dòng)車也在京東眾籌，有興趣的朋友可以前去了解關(guān)注一下：

Cubike智能電動(dòng)滑板車京東眾籌地址：
https://z.jd.com/project/details ... r_search&type=0

人見(jiàn)百態(tài) · 發(fā)表于 2016-12-23 12:53

這個(gè)測(cè)評(píng)寫的真好學(xué)習(xí)了感謝樓主的分享！

wangyixu · 發(fā)表于 2016-12-23 23:01

看了看連接部分細(xì)節(jié),對(duì)其耐久性存疑!

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