小米牽手優(yōu)步 Uber要把小米電視送上門的節(jié)奏？

　　27日，小米電視官方微博發(fā)布預(yù)告，稱“優(yōu)步+小米=？8月2日，會(huì)發(fā)生什么？”

　　現(xiàn)在流行跨界合作，所以二者之間的合作也算順應(yīng)時(shí)代潮流。只是，他們?cè)谝黄穑瑫?huì)發(fā)生什么呢？難道是，買小米電視優(yōu)步專車送貨上門？大家不妨猜猜。

　　Uber：尋求變現(xiàn)模式

　　Uber可謂是史上發(fā)展最快的創(chuàng)業(yè)公司之一，2009年由特拉維斯·卡蘭尼克（TravisUBERUBERKalanick）和格瑞特·坎普（GarrettCamp）成立，一年后，Uber就獲得加州硅谷一群超級(jí)天使投資者的創(chuàng)業(yè)投資資金挹注。2011年初，Uber獲得了來自創(chuàng)投公司Benchmark以及投資者高盛、MenloVentures和杰佛瑞·貝佐斯等共計(jì)4950萬美元投資。

　　2012年Uber開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，首先進(jìn)入倫敦市場(chǎng)，之后步入臺(tái)灣、香港、西班牙以及印度和東南亞等地區(qū)。截至目前，Uber憑借其雷厲風(fēng)行的“閃電戰(zhàn)”在全世界范圍掀起了一股打車?yán)顺?，關(guān)于Uber的新聞總能上媒體頭條，一方面是因?yàn)閁ber的這種模式處在很多國家的政策邊緣，難免引發(fā)安全問題，更重要的是Uber已然成為一家在全世界有影響力的公司。

　　Uber能夠如此閃電般的迅速擴(kuò)張緣于其獨(dú)特的商業(yè)模式。Uber對(duì)自己的定位不僅僅是一款打車應(yīng)用，而是“為乘客提供一種高端和更私人的出行方案”。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，Uber通過和出租車公司、汽車租賃公司甚至私人簽署合同的方式，讓車主通過Uber接收訂單。用戶可以通過走優(yōu)質(zhì)服務(wù)路線的Uberblack服務(wù)訂到凱迪拉克、寶馬、奔馳等豪華私家車，自己并不擁有任何車輛的Uber卻擅長(zhǎng)整合各類資源。第二，Uber的服務(wù)要比其他的打車軟件更上檔次，叫車時(shí)間段，司機(jī)的整體素質(zhì)要更高，而且Uber總能精準(zhǔn)切入到用戶需求的痛點(diǎn)，實(shí)時(shí)滿足和人、車、物的流動(dòng)，使車子效用最大化。

　　其實(shí)，Uber的戰(zhàn)略模式很清晰：前期盡可能大地戰(zhàn)略市場(chǎng)，獲得用戶，并贏得用戶不錯(cuò)的口碑。為了打開中國市場(chǎng)，Uber推出的巨額補(bǔ)貼措施使得其在中國實(shí)現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)。從盈利方面來看，Uber始終入不敷出，一直依賴融資維持生存。而且，僅僅依賴融資顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)，尋找到合適的變現(xiàn)模式才是Uber成功的必經(jīng)之路。舉個(gè)例子。陌陌是如今國內(nèi)除了QQ、微信之外的第三大社交軟件，但在去年赴美上市之前，公司都始終未找有效的變現(xiàn)模式，但是，上市之后，陌陌通過禮物商城服務(wù)、付費(fèi)表情服務(wù)以及游戲于今年第一季度獲得首次盈利。

　　那么，對(duì)于Uber而言，什么才是最有效的變現(xiàn)模式呢？

　　筆者將Uber的變現(xiàn)模式定義為：“移動(dòng)電商+快遞”的商業(yè)模式，這張模式就是用戶可以通過Uber平臺(tái)直接下單，比如快餐、電子產(chǎn)品之類，然后通過Uber可以很快送貨上門。而且，Uber擁有龐大的用戶群體，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)今年6月份發(fā)給投資者的一份信件表示， Uber服務(wù)在中國的日用戶量幾乎達(dá)到100萬。當(dāng)今時(shí)代，“得用戶者的天下“的宗旨始終不變，基于如此龐大的用戶基數(shù)之上，Uber選擇”移動(dòng)電商+快遞”模式從分利用了Uber自身的優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)值得嘗試的變現(xiàn)模式，所以，此次Uber選擇與小米合作，是一次大膽的嘗試，并且有可能成功。通過Uber，用戶可以通過Uber平臺(tái)網(wǎng)上下單，并直接把手機(jī)送到家，非常方便快捷。

　　其實(shí)，Uber和小米的這種“移動(dòng)電商+快遞”的商業(yè)模式不是第一次，去年年底， 西班牙法院在收到馬德里出租車司機(jī)聯(lián)合會(huì)的上訴后，對(duì)Uber下達(dá)了禁令。但是，Uber并沒有放棄西班牙市場(chǎng)，在其官方博客中，Uber一方面表示對(duì)這一裁決將會(huì)上訴，另一方面透露它將“與西班牙政治家合作，開創(chuàng)一個(gè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)框架，讓Uber和共享經(jīng)濟(jì)永駐西班牙”。而Uber新推出的送餐服務(wù)UberEats就是是該“框架”的一部分。

　　可見，Uber一直在探索有效的變現(xiàn)模式，UberCEOTravis 在接受《Fortune》采訪時(shí)表示，Uber未來的業(yè)務(wù)是“用戶需要的時(shí)候Uber馬上滿足他們的愿望”，而且要求采取的方式要多樣化。從宏觀來看，Uber也可以看作是一個(gè)移動(dòng)終端，并且免去了快遞流程，不得不說這種”移動(dòng)電商+快遞”模式高效利用資源，非常節(jié)省陳本。

　　小米：借力Uber開拓海外市場(chǎng)

　　在成立不到5年的時(shí)間里，小米已成為全球排名第四的智能手機(jī)廠商，出貨量?jī)H次于三星、蘋果和聯(lián)想。2014年，小米的智能手機(jī)出貨量達(dá)到5770萬部，同比增長(zhǎng)超過200%。小米估計(jì)，2015年的智能手機(jī)出貨量將為8000萬至1億部。然而，小米的銷售正在“撞墻”?！杜聿┥虡I(yè)周刊》7月刊文稱，今年以來，中國智能手機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)正在放緩，這已經(jīng)給中國國內(nèi)外智能手機(jī)廠商的業(yè)績(jī)帶來了明顯影響。

　　7月2日，小米CEO雷軍表示，2015年上半年智能手機(jī)出貨量為3470萬部，同比增長(zhǎng)率僅為33%。盡管許多智能手機(jī)廠商都會(huì)為這樣的增長(zhǎng)率感到高興，但對(duì)習(xí)慣于三位數(shù)增長(zhǎng)率的小米而言，這樣的增長(zhǎng)速度太慢。彭博Intelligence的分析師指出，小米增長(zhǎng)放緩的主要原因在于，中國本土市場(chǎng)“正逐漸飽和”。

　　所以，開拓海外市場(chǎng)成為國內(nèi)手機(jī)廠商發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　小米自去年7月進(jìn)入印度市場(chǎng)后，憑借高性價(jià)比的智能手機(jī)產(chǎn)品大受歡迎，不到5個(gè)月時(shí)間里就在印度賣出了100多萬部。根據(jù)IDC的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，小米在去年四季度獲得印度智能手機(jī)市場(chǎng)4%的市場(chǎng)份額，成為印度市場(chǎng)第五大智能手機(jī)廠商。而且，印度的手機(jī)市場(chǎng)潛力巨大，據(jù)IDC測(cè)算，印度今年智能手機(jī)銷量將在1.2億部，但相較12億多的人口總數(shù)，普及率僅為10%。

　　然而，印度只是小米出海的首站，逐漸走向全球才是小米的終極目標(biāo)。據(jù)《印度商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》3月10日?qǐng)?bào)道，自2013年8月小米聘用前谷歌Android高管雨果巴拉擔(dān)任其全球副總裁后，雨果巴拉明確表示小米的首要目標(biāo)并不是富裕的西方國家，而是如印度、俄羅斯、印尼、拉美、泰國等注重性價(jià)比的地區(qū)，在這些市場(chǎng)，小米能夠復(fù)制在中國取得的成功。

　　其實(shí)，手機(jī)出海難免會(huì)面臨諸多阻礙，比如本地化、專利、銷售渠道等等，東南亞地區(qū)的電商發(fā)展不及國內(nèi)，渠道是限制小米在東南亞地區(qū)發(fā)展的重要因素。然而，Uber早在2013年就登陸新加坡及馬來西亞市場(chǎng)，至今已經(jīng)有比較穩(wěn)定而且巨大的用戶群體，小米選擇與Uber聯(lián)手，一方面為小米拓展海外市場(chǎng)豐富了銷售渠道，另一方面由于Uber龐大用戶基數(shù)，也擴(kuò)大了小米在東南亞的知名度。而對(duì)于Uber而言，與小米合作也是一種重要的變現(xiàn)方式?？傊?，小米與Uber強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是一次互利共贏的明智之舉。

　　結(jié)語

　　小米與Uber的聯(lián)合是移動(dòng)電商的全新商業(yè)模式，但也是一次全新的挑戰(zhàn)，這種全新的商業(yè)模式能否贏得用戶的認(rèn)可，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。