六位高管離職樂視法拉第未來還能美好嗎

費(fèi)老濕 · 發(fā)表于 2016-10-31 10:01

法拉第未來的電動(dòng)概念車
據(jù)外媒報(bào)道，由于背后有樂視的影子，法拉第未來這家新創(chuàng)公司在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度相當(dāng)高。不過，最近幾個(gè)月里，該公司卻有六名高管相繼離開，這為法拉第未來的前途蒙上了一層陰影。
這部分離職高管涉及法律、金融、戰(zhàn)略、公共關(guān)系和政府事務(wù)等部門。

法拉第未來在最新聲明中對(duì)這六位高管的離職表示了遺憾，不過它們表示公司已經(jīng)找到新人來補(bǔ)充這些空缺的職位了。
“電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)更是外界無法想象的。
公司近些年來增速迅猛，這點(diǎn)令人驕傲，最近我們也從蘭博基尼、捷豹、保時(shí)捷和法拉利等廠商引進(jìn)了許多新人才，這些新鮮血液將大大提高法拉第未來的實(shí)力。
雖然近期有人離職，但與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，公司的離職率還是相當(dāng)?shù)偷摹，F(xiàn)在，我們的主要目標(biāo)依然是盡快推出公司旗下首款量產(chǎn)車型。”法拉第未來在聲明中寫道。
雖然樂視現(xiàn)在也有自己的電動(dòng)車項(xiàng)目，但法拉第未來是賈躍亭在該領(lǐng)域的首筆投資。與此同時(shí)，兩家公司都已經(jīng)在加州設(shè)立了研發(fā)中心，它們的目標(biāo)也都是在電動(dòng)車市場(chǎng)與特斯拉一較高下。不幸的是，跳票的陰霾一直伴隨著它們，在美國(guó)的發(fā)布會(huì)上，賈躍亭的概念車甚至都無法開上展臺(tái)。而法拉第未來方面，由于拖欠工程款，它們?cè)趦?nèi)華達(dá)的工廠正面臨停工。
六位高管離職樂視法拉第未來還能美好嗎

法拉第未來內(nèi)華達(dá)工廠效果圖
不過，這些還只是它們最近遇到的挫折。此前，法拉第未來曾承諾在今年的CES上發(fā)布新車，但事實(shí)上它們只帶來了一款概念車。而且一位法拉第未來的前高管表示，這輛根本跑不起來的概念車還是法拉第未來花200萬美元東拼西湊起來的。
在樂視美國(guó)的發(fā)布會(huì)上，賈躍亭則再次做出了承諾，法拉第未來的量產(chǎn)車將在明年的CES上誕生。
這一系列的變故也對(duì)應(yīng)了《衛(wèi)報(bào)》此前的報(bào)道，兩家公司確實(shí)出現(xiàn)了分歧，法拉第未來的運(yùn)營(yíng)開始變得困難起來。其實(shí)法拉第未來起步就不太順利，因?yàn)樗鼈兠媾R嚴(yán)重的文化沖突。起初樂視希望將這家公司命名為“Fara Faro”，但法拉第未來的高管不同意，因?yàn)樵诿绹?guó)人看來這是個(gè)愚蠢至極的名字。對(duì)于法拉第未來來說，一個(gè)完全國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)配上中國(guó)不懂美國(guó)和汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)層，確實(shí)是困難重重。
法拉第未來已經(jīng)獲得了內(nèi)華達(dá)州數(shù)億美元的稅收獎(jiǎng)勵(lì)，現(xiàn)在它們則希望再?gòu)募又菡且c(diǎn)資金。不過，由于計(jì)劃一再拖延，許多業(yè)內(nèi)人士都對(duì)其未來持消極態(tài)度。
無論法拉第未來六位高管離職是出于何種原因，我們都能從中感受到新公司進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的不易。汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)高度成熟的領(lǐng)域，無論硅谷如何吹噓，想在其中分一杯羹都是難上加難。

人見百態(tài) · 發(fā)表于 2016-10-31 10:10

哎呦，這個(gè)不錯(cuò) 感謝樓主的分享！

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