小米生態(tài)鏈旗下騎記新品，年輕人的第一輛短途出行代步車

Alex-陳子軒 · 發(fā)表于 2016-9-25 15:19

本帖最后由 Alex-陳子軒于 2016-9-25 15:19 編輯

寫在最前面：

近距離的上班路程，是作為在城市中工作的上班一族，最大的一個共通點，因此在選擇上班時乘坐的交通工具就比較考學問了，是拼車、打的、公交、還是騎行？

而在選擇交通工具的時候，我一般會偏向于更加環(huán)保的公共交通出行，比如：地鐵或者公交車，又或者騎行。

但是想到每天要步行到地鐵站那段幾百米的距離，還真的很讓人糾結，其實一直在想：有沒有一款適合城市短途代步或者地鐵出行接駁的便攜式交通工具呢？

自從小米生態(tài)鏈旗下廠家騎記科技發(fā)布售價19999元的專業(yè)級碳纖維公路自行車R1、電助力折疊自行車之后，我一直都有關注著其新品發(fā)布動向，不出所料，騎記科技最近通過京東眾籌推出了一款主打“城市輕生活，酷玩新體驗”的酷玩騎行新品--騎記EUNi電動滑板車。

作為年輕人，Alex 對于這種酷玩新品當然毫無免疫力，那么這款騎記EUNi電動滑板車的整體表現又如何呢？通過幾天的體驗，下面就為大家一一道來。

外觀細節(jié)：

騎記EUNi電動滑板車整車的設計非常簡約，它是由獲得德國IF獎的CITYBUG團隊合作設計開發(fā)，車身采用6061高強度航空級合金材料，確保車身的強度，而總重量僅13.2kg。

另外，騎記EUNi電動滑板車分別有紅、黃、白、藍、黑，5款不同車身顏色可以選擇；手上的這一臺則是白色車身設計，采用了白色與黑色相搭配。

騎記EUNi電動滑板車分別有三種不同的模式，而在這三種模式之間的切換，只需要通過滑板車上的一個活動式折疊手把，就可以輕松完成這三種模式的切換，為滑板車在日常的收納、使用的操作中帶來很大的方便。

駐車模式：在騎行模式下拉起折疊手把，立管向后拉至立駐車位置，主要用于停泊車輛，在這個模式下不需要靠在墻邊或者欄桿邊，也不需要支架，僅重滑板車自身的結構就能站立不倒。

折疊模式：拉開折疊手把，將立管向下壓，聽到“咔”的一聲折疊就完成，而滑板車折疊后的體積僅有1120*435*510MM，讓滑板車的攜帶更加方便。同時折疊后隱藏的飛機輪就會露出，便于拖行；而這個時候電動滑板車所占的空間體積最小，地鐵、公交、后備箱都能輕松擺放。

騎行模式：立管位于直立位置，主要用于日常的正常騎行使用。

車把則采用了直把式設計，在滑板車上能得到較高的舒適握感，車把上軟膠材質的把套，增加了防滑設計，雨天或者手心出汗也能有很好的握感，在緩沖性上也有很好的表現。

作為一款定位于“城市輕生活，酷玩新體驗”的騎行新品，在電動滑板車的車把上搭配了一臺智能行車電腦，通過這個小小的行車電腦，可以輕松控制整車供電、照明系統(tǒng)、報警系統(tǒng)。

而在這個行車電腦上，還可以查電池電量、實時速度、單次里程、總里程、單次騎行時間、平均騎行速度、最大騎行速度等相關騎行信息。

在行車電腦的旁邊則設置了一個轉把，它類似于摩托車上的“油門”，通過轉動轉把來控制滑板車的行使速度。

作為一款智能的電動滑板車，騎記EUNi電動滑板車設置了初始速度+轉把的啟動模式，滑板車在靜止或者初始速度低于4公里/小時的時候，電子系統(tǒng)會自動識別為非騎行模式，這個時候即使扭動調速轉把，也不會輸出動力，防止誤碰飛車，確保電動滑板車的使用安全。

而作為一款交通工具，剎車系統(tǒng)相當重要，騎記EUNi電動滑板車提供電子+手動雙斷電剎車系統(tǒng)，既提供迅速而又有效的制動力，又能防止制動力過大出現抱死而失去平衡。

騎記EUNi電動滑板車的踏板設計比較特別，在使用高強度航空級合金材料，保證了車身的強度外，還在踏板處增加了磨砂防滑效果，大增加了雨天騎行的安全性。

在輪胎的設計上，EUNi電動滑板車的前后輪胎是有區(qū)別的，雖然前后輪都是采用了8英寸的輪胎設計，但是區(qū)別在于前輪采用了充氣式輪胎，它可以讓滑板車在騎行過程中能很好地起到減震的作用，提高在行駛中的體驗效果。

而在后輪的花鼓內置了一個42V250W高功率電機，而為了便于保養(yǎng)、減少因為漏氣、爆胎所帶來的維修對內置電機產生的影響，后輪則采用了橡膠免充氣真空胎設計，從輪胎的外形設計來看它的耐磨度以及抓地力等方面相當不錯，而后輪驅動模式也讓電動滑板車在動力輸出更加有力，面對爬坡可以更加輕松。

說到安全性問題，照明系統(tǒng)則是晚上騎行必不可少的配置，騎記EUNi電動滑板車在前叉上方設置了一盞可以調節(jié)高低照射角度的LED車頭燈，而在后叉的左邊設置了安全警示燈。

通過在晚上照明的測試，車頭燈的照明效果還是相當的不錯，亮度高，照明距離大概在4~5米左右；而在后輪上的警示燈也會在開啟照明系統(tǒng)的同時亮起紅色，為電動滑板車在晚上行駛時起來照明和警示作用，提高滑板車在晚上行駛的安全性。

騎行體驗：

對于電動滑板車的騎行操控，它要比平衡車、獨輪車更加容易上手，大面積的踏板設計，可以更加容易保持車身的平衡，車把、油門、剎車的操控十分接近我們平時駕駛的摩托車、電瓶車。

Alex在體驗的時候，也曾邀請了一些第一次接觸電動滑板車的朋友進行體驗，只是說一次操作步驟，不到三分鐘，朋友就將電動滑板車操控如流了，可以說對電動滑板車的學習投入相對更少。

對于電動滑板車的使用其實很簡單，在折疊模式下，通過折疊把將滑板車的立管推至直立狀態(tài)，進入騎行模式。

需要注意的是第一次扣折疊把的時候可以會感到有些困難，但是通幾天的體驗，發(fā)現原來在扣動折疊把的時候還是需要一點點技巧：固定腳踏板，將立管往前稍稍用力推，然后折疊把再往上提，就能輕松將折疊把扣出來。

作為一款智能電動滑板車，騎記EUNi電動滑板車設置了初始速度+轉把的啟動模式，也就是在騎行的時候，我們首先需要通過用腳助力，將電動滑板車的速度提升到4Km/h，智能電子系統(tǒng)才會自動識別為騎行模式，這個時候扭動調速轉把，滑板車才會加速前行。

騎記EUNi電動滑板車的后輪花鼓內置了一個250W高功率電機，在平鋪的公路上能提供最快20km/h的騎行速度，而在爬坡時速度會有所減弱，大概17km/h左右，12%的坡度沒有壓力。

內置的LG/松下進口動力鋰電池（5200mAh/187.2Wh）在滿電狀態(tài)下，可以為EUNi電動滑板車提供大概20KM的續(xù)航，而電池的充電所需時間在2小時左右，與平時為手機充電時間相同，其充電速度還是比較滿意的。

下面通過一段視頻來體驗EUNi電動滑板車上坡、下坡、轉彎、高速騎行以及剎車的效果。

通過視頻可以看到EUNi電動滑板車在轉彎、下坡、剎車的表現都相當的不錯，而在爬坡方面還是比較吃力的，騎行的時速度相對慢了很多。

總的來說由于輪組以及電機功率的限制，騎記EUNi電動滑板車更加適合平整的路面騎行，對于城市短途出行又或者公交接駁會是不錯的選擇。

寫在最后面：

面對寸土寸金的城市，空間最為寶貴，折疊式電動滑板車的出現對于短途出行、公交接駁有著相當不錯的表現，可以很好的緩解城市交通堵塞以及停車難的問題；騎記EUNi電動滑板車簡潔的設計，不俗的配置以及低成本的學習投入，相信更加容易獲得年輕人的接受。

瓦力的愛心魔方 · 發(fā)表于 2016-9-25 16:57

挺不錯的，代步可以額

月光兔兔 · 發(fā)表于 2016-9-28 16:11

這車子不錯?？上уe過了了。讓費了我一分錢

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