BeginONE，帶你看騎行最美的風(fēng)景

騎行，裝備最為重要，而選擇一輛適合自己的自行車才能你的騎行變得更加輕松。

相信許多擁有豐富騎行經(jīng)驗(yàn)的朋友機(jī)都會(huì)遇到這樣的情況：

因?yàn)轵T行過(guò)程中突發(fā)狀況引起身體不適，體力不足，而不適合繼續(xù)騎行；

騎行途中車子爆胎，而維修工具卻不在身邊；

當(dāng)你遇到這種狀況，唯一可以做的只有推著車子艱難前行。而此時(shí)，如果你選擇的是一輛BeginONE智能自行車，那么相信即使推著車子前行你也能輕松面對(duì)。

BeginONE智能山地自行車在京東預(yù)售期間，以4499元（預(yù)售優(yōu)惠500）的價(jià)格，最終入手了這輛眾籌紀(jì)念版 BeginONE智能山地自行車，聽(tīng)說(shuō)在預(yù)售期結(jié)束后價(jià)格會(huì)恢復(fù)到4999元，

那么BeginONE到底有什么特別之處？通過(guò)十多天的騎行體驗(yàn)，下面就和大家聊一聊這款BeginONE智能自行車，希望這篇文章能為準(zhǔn)備入手智能自行車的朋友有所幫助。

通過(guò)BeginONE智能自行車的配置參數(shù)，第一時(shí)間讓我們了解這輛車的基本信息，與其他自行車不同的是，在BeginONE的配置中多出了一個(gè)電機(jī)以及一塊鋰電池，這二個(gè)配置在BeginONE中又起到什么作用呢？

大家別急，在文章里會(huì)有答案的，下面我們產(chǎn)品的包裝開(kāi)始繼續(xù)往下聊~~

產(chǎn)品包裝以及安裝：自己動(dòng)手，收獲參與感。

BeginONE智能山地自行車在配送中幾乎是采用了整車直接快遞的方式，車子的完整性達(dá)到95%以上，僅剩下了腳踏板、電池以及部分的螺絲需要加固，并且在包裝中配備了相應(yīng)的工具；

這些簡(jiǎn)單的部件組裝，可以讓用戶也能參與到車輛生產(chǎn)組裝工序中，收獲參與感，而又不會(huì)感覺(jué)到工序的復(fù)雜性。

腳踏板的安裝，安裝的時(shí)候需要注意左右之分，我們可以通過(guò)腳踏板上“L” “R”標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)分，將帶有“L”標(biāo)識(shí)的腳踏板插入左曲柄孔內(nèi)，用配件盒中的工具擰緊，同理將帶有“R”標(biāo)識(shí)的腳踏板安裝在右曲柄孔中擰緊即可。

將車把調(diào)節(jié)到適合的角度，再用工具中的內(nèi)六角板手將車把的螺絲進(jìn)行擰緊，將車把鎖定，簡(jiǎn)單的幾個(gè)步驟就能把BeginONE智能自行車安裝完成。

BeginONE外觀細(xì)節(jié)：精致，素雅，簡(jiǎn)約流線設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車架，是整車的龍骨所在，同時(shí)決定了整車的外觀，三角形的車架是自行車經(jīng)典的幾何設(shè)計(jì)，而不斷變化的則是三角形的角度造型，眾籌紀(jì)念版 BeginONE智能山地自行車沿用了BeginONE一代簡(jiǎn)約的銳角幾何造型，并選用了高強(qiáng)度的航空鋁合金材料，這種材料強(qiáng)度和剛度性能優(yōu)越，確保車輛在高強(qiáng)度的山地以及復(fù)雜的山路下騎行的安全性。

車把是山地車最常見(jiàn)的橫把設(shè)計(jì)，配上舒適的軟膠材質(zhì)把套，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不會(huì)感覺(jué)到手累。

在左車把上配備了一個(gè)顯示器，功能類似于碼表，這個(gè)智能碼表是自行車動(dòng)力系統(tǒng)的顯示和操作界面，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作方便；主要功能是為我們提供電量顯示，檔位，騎行速度信息，而通過(guò)顯示器下方的按鈕還可以查看單次騎行里程，總量程，平均速度和最大速度等信息。

指撥采用的是禧瑪諾M370套件，27速的傳動(dòng)系統(tǒng)，相比BeginONE上一代所而使用的M310套件，無(wú)論是外觀還是性能都有著很大的提升，對(duì)于這款全新眾籌紀(jì)念版的 BeginONE來(lái)說(shuō)M370是夠用的，當(dāng)然如果還想更進(jìn)一步的提升可以選擇喜瑪諾M410或M610套件進(jìn)行升級(jí)。

T字形的坐墊，沒(méi)有采用鏤空的設(shè)計(jì)，透氣性會(huì)比較差，如果經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)距離騎行，建議選擇一些透氣性強(qiáng)的坐墊，立管高度17英寸，可以個(gè)人身高進(jìn)行調(diào)節(jié)車座椅的座管，便捷式的鎖扣也讓操作十分的方便。

BeginONE采用了定制的鋁合金CNC牙盤，并將自行車控制器融合在牙盤之內(nèi)，搭配9速飛輪，指撥所帶來(lái)的手感十分輕，干脆，變速調(diào)節(jié)相當(dāng)準(zhǔn)確。

剎車采用的是彥豪的160MM高效碟剎，搭配TEKTRO夾器，對(duì)于這套碟剎的性能來(lái)說(shuō)比較一般，用起來(lái)還算靈敏；而山地車剎車的穩(wěn)定性更重要，如果能升級(jí)為油剎就更完美了，另外，BeginONE的剎車系統(tǒng)在出廠已經(jīng)調(diào)節(jié)好，個(gè)人可以根據(jù)使用剎車的松緊習(xí)慣進(jìn)行微調(diào)。

BeginONE選用三拓 XCM前叉.具有良好的避震功能，同時(shí)支持避震鎖定，在公路或者城市道路上騎行時(shí)鎖死避震，可以避免前叉的避震太軟導(dǎo)致動(dòng)力和體力上的浪費(fèi)；當(dāng)遇到路面比較差的環(huán)境或在山路騎行的時(shí)候，可以解鎖避震以適應(yīng)路面環(huán)境，避免車輛過(guò)度的顛簸。

BeginONE使用的是26寸輪組，輪胎采用了建大山地胎，從輪胎的外形設(shè)計(jì)來(lái)看它的耐磨度以及抓地力等方面相當(dāng)不錯(cuò)，在環(huán)境比較復(fù)雜的山路或者爬坡都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

維格的腳踏，采用鏤空的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)有防滑釘，在顛簸的山路騎行可以有效防止腳滑離腳踏造成危險(xiǎn)，另外在腳踏上還配有反光片，晚上騎行起到安全警示作用。

在后輪花鼓內(nèi)置了一個(gè)36V 250W 直流無(wú)刷電機(jī)，這也是BeginONE智能山地車和傳統(tǒng)山地車最大的區(qū)別，它可以為BeginONE提供最大25km/h的動(dòng)力，這種電機(jī)具有傳統(tǒng)直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，可以低速大功率運(yùn)行，并且耐顛簸震動(dòng)，噪音低，震動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑，壽命長(zhǎng)。

電池是BeginONE的核心動(dòng)力之一，進(jìn)口的SANYO動(dòng)力鋰電池，容量達(dá)到6.6Ah，能提供50~70KM的續(xù)航，在電池上設(shè)置了一個(gè)USB插口，可以為手機(jī)進(jìn)行充電；鋰電池充滿大概需要3.5小時(shí)的時(shí)間，充電時(shí)適配器的指示燈由紅變成了綠色，即表示電池充滿。

100*165*66cm的外觀設(shè)計(jì)，搭配高強(qiáng)度的鋁合金車架，整車重量約19kg，對(duì)于一個(gè)男生來(lái)說(shuō)扛在肩上直接上樓也能輕松應(yīng)付，而對(duì)于一個(gè)女生來(lái)說(shuō)可能就會(huì)有少少難度了。

騎行體驗(yàn)：混合動(dòng)自行車不是電動(dòng)自行車

BeginONE是一款智能混合動(dòng)力山地車，那么它的智能表現(xiàn)在那里呢？難道是因?yàn)榧由狭艘粋€(gè)電力推動(dòng)裝置？多了一塊智能碼表？其實(shí)剛剛收到這款自行車的時(shí)候我也有一些疑惑，直到騎上BeginONE 我才發(fā)現(xiàn)其中的智能所在。

當(dāng)我騎著B(niǎo)eginONE上路的時(shí)候，在起步階段，只需輕踩腳踏，BeginONE的助力系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，并通過(guò)后輪的無(wú)刷直流電機(jī)輸出動(dòng)力，帶動(dòng)車輛的前進(jìn)。

而隨著騎行速度的提升，助力也隨之慢慢減弱；當(dāng)騎行速度達(dá)到25KM/h的時(shí)候，助力系統(tǒng)就不再提供動(dòng)力了。

而當(dāng)你把速度降下來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)你會(huì)很明顯感覺(jué)到助力就會(huì)再次出現(xiàn)，這主要是因?yàn)锽eginONE的助力系統(tǒng)采用了科學(xué)的人體感知算法和動(dòng)力控制算法，為BeginONE提供了穩(wěn)定的助力輸出。

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另外，作為一款混合動(dòng)力的智能山地自行車，BeginONE并沒(méi)有拋棄自行車的本質(zhì)，通過(guò)測(cè)試，即使關(guān)閉電源，騎行依然十分輕松，也就是說(shuō)在騎行中，即使電源耗盡，BeginONE動(dòng)力裝置也不會(huì)成為車輛的負(fù)擔(dān)。

BeginONE是一款智能山地車，當(dāng)然少不了越野和爬坡的測(cè)試，我們用來(lái)測(cè)度的這段雖然坡度不算大，同時(shí)測(cè)試的前一天還下起了雨，路面環(huán)境相當(dāng)?shù)膹?fù)雜；測(cè)試前還有小小擔(dān)心。

在這段爬坡測(cè)試中BeginONE依然能提供達(dá)到18~20km/h的動(dòng)力，而且車輛的操控性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，前叉的避震功能讓車輛少很多顛簸感覺(jué)，輪胎的抓地力在環(huán)境復(fù)雜的山路中都能得到表現(xiàn)。相比上一代BeginONE可以說(shuō)有了很大的提升。

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