無需改裝，車內(nèi)任一座位都能滿足充電需求

jewson · 發(fā)表于 2017-5-8 10:38

車有一個(gè)共性就是不管車大還是車小，里面的車乘人員總會有滿員的時(shí)候，特別是乘員多的時(shí)候，電子產(chǎn)品的充電問題總是無法滿足每一位乘員，所以車載充電設(shè)備永遠(yuǎn)只會少不會多。生活越來越進(jìn)步，對車載充電設(shè)備也不僅僅只是一個(gè)點(diǎn)煙器就能滿足的了，電子產(chǎn)品越來越多，所需要的車載充電設(shè)備也越來越多，選車載充電器也是一個(gè)學(xué)問

通常我們車載充電器都是在駕駛艙位置，可以方便的為前排乘客提供數(shù)碼設(shè)備充電使用，而后排乘客需要充電時(shí)則顯得有些為難，這也是我日常經(jīng)常碰到的事情。事情是這樣的，日常上下班會有三位同事每天搭乘我的車，上下班來回路程有160公里，途中他們會用手機(jī)或平板看看視頻，所以后排的同事經(jīng)常因電量告急而無法滿足這途中閑暇時(shí)間。開始想著在扶手箱后部位置DIY動手增加兩到三個(gè)充電口，后因事多遲遲未動手，直到遇到這樣一個(gè)可方便后排乘客使用的車載充電器，既不用大動干戈拆裝與布線路，而且能照顧到每一位后排乘客的充電需求。我選擇的就是ORICO UVP-5P這款擴(kuò)展5口車載充電器，并且具備QC3.0快充功能，提供更快更穩(wěn)更安全的充電需求

ORICO UCP-5P車載充電器的外殼采用高阻燃材料，阻燃溫度高達(dá)750度，表面則采用鋼琴烤漆的工藝處理，整體比較短小，長度約為7.6cm，即使插入點(diǎn)煙器也不會影響到其它功能操作。主充電器提供了2個(gè)輸出接口，每個(gè)口的最大輸出為5V2.4A，總輸出功率為17W

負(fù)極彈片采用的是純不銹鋼材質(zhì)，彈力足，穩(wěn)定性更強(qiáng)，就算車輛行駛在顛簸的道路上也不會發(fā)生接觸不良的情況，比一般普通的車充穩(wěn)定性更強(qiáng)

ORICO UCP-5P車載充電器的主機(jī)與擴(kuò)展器之間采用的是1.8米的線連接，足夠后排每一個(gè)座位的乘客都能使用的上，線材比較粗實(shí)

擴(kuò)展器差不多半個(gè)煙盒的大小，表面采用磨砂紋面處理，整體外觀較為時(shí)尚簡約；同時(shí)擴(kuò)展器還配有一個(gè)可拆卸式的背夾，方便用來固定在座椅后背上使用

擴(kuò)展器提供了1個(gè)QC3.0輸出口、2個(gè)5V2.4A輸出口

ORICO UCP-5P車載充電器內(nèi)置美國MPS同步整流技術(shù)，從而大幅度提高充電的轉(zhuǎn)換效率，充電更快并且有效減少發(fā)熱；配置的智能IC芯片，可自動識別充電設(shè)備的充電電流，更快充電的同時(shí)還不用擔(dān)心電流過大損傷設(shè)備

ORICO UCP-5P車載充電器

輸入：12-24V 的寬幅電壓，適合小車、貨車使用

總功率：52W

內(nèi)置了多重防護(hù)功能：防過流、防短路、防過充、防過熱、過功率保護(hù)、過溫保護(hù)等，用以保護(hù)所連接設(shè)備的充電安全

任何文字說明與實(shí)際性能不符的都為耍流氓行為，所以在這上面我都喜歡使用實(shí)際數(shù)據(jù)來驗(yàn)其真身，驗(yàn)正與其宣傳的性能是否達(dá)標(biāo)

接下來所測試的接口如上圖所標(biāo)識

先對主機(jī)的兩個(gè)輸出口做帶載能力測試，也就是步進(jìn)測試，以每0.1A的電流遞增方式來檢驗(yàn)ORICO UCP-5P車載充電器的真實(shí)帶載能力

主機(jī)的輸出1口的最大帶載可達(dá)到的3.6A的電流，超過3.6A之后，充電器啟動過流保護(hù)并停止輸出，功率17.8W，電壓4.96V

主機(jī)的輸出2口最大帶載同樣可達(dá)3.6A，超過之后啟動過流保護(hù)并停止輸出，功率在17.7W，電壓4.92V

從ORICO UCP-5P車載充電器標(biāo)稱的5V2.4A來說，這兩個(gè)輸出口完全超越了標(biāo)稱的帶載能力，性能表現(xiàn)比宣稱的要更好

再來看看擴(kuò)展器上的QC3.0快充輸出接口，支持5V、9V、12V的輸出，可快速為支持QC3.0的手機(jī)進(jìn)行充電

在常規(guī)5V下，最大電流可達(dá)到3.2A的輸出，超過3.2A時(shí)啟動過流保護(hù)停止輸出，電壓5.09V，從步進(jìn)圖可以看出5V狀態(tài)下，線補(bǔ)非常明顯，隨著電流的增大，電壓相應(yīng)升高，保證充電的效率

在9V下，最大帶載能力為2.63A，并保持這樣一個(gè)狀態(tài)穩(wěn)定輸出，此時(shí)電壓為9.52V，功率達(dá)到25W，并有明顯的線補(bǔ)功能

在12V輸出下，其最大電流可達(dá)2.43A，并保持穩(wěn)定輸出狀態(tài)，些時(shí)電壓為10.3V，可以看出，在12V狀態(tài)下，壓降較為明顯，以12V1.5A標(biāo)準(zhǔn)輸出來看，在12V下也只能算是勉強(qiáng)及格

ORICO UCP-5P車載充電器擴(kuò)展口上的另外兩個(gè)輸出口，最大輸出電流都在3.9A，超過3.9A之后啟動過流保護(hù)并停止輸出，電壓都在4.95V以上，比標(biāo)稱的2.4A要強(qiáng)不少

從以上對ORICO UCP-5P車載充電器的每一個(gè)輸出口步進(jìn)測試來看，它的輸出性能是符合宣稱性能的，甚至比宣稱的性能更加，這下終于可以放心了

閑來無事，再來看看它的總帶載能力是否能達(dá)到52W之說，在未接入任何充電設(shè)備時(shí)，功率儀上顯示的功率為前端12V電源的功率，共11.74W

然后在ORICO UCP-5P車載充電器上接入2A的水泥電阻、努比亞Z11MAX手機(jī)；擴(kuò)展器上QC3.0接口接入小米MAX手機(jī)、平板、榮耀6手機(jī)，合計(jì)功率為66.94W。減去電源的功率，實(shí)際上ORICO UCP-5P車載充電器總輸出功率為55W，相比標(biāo)稱的52W還多了3W，但這不奇怪，因?yàn)樗膯慰谳敵瞿芰Τ搅藰?biāo)稱能力

qyhgy · 發(fā)表于 2017-5-8 21:06

樓主用心了，內(nèi)容非常精彩。

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