再也不擔(dān)心走夜路，小米行車記錄儀體驗(yàn)

對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境，多數(shù)開車的朋友都會(huì)考慮安裝一個(gè)行車記錄儀，這就類似每年繳納的車險(xiǎn)一樣，或許幾年都用不上，但是關(guān)鍵時(shí)刻，尤其是那些別有用心來(lái)“碰瓷”情況一旦發(fā)生，卻能解決不少麻煩，提供一些必要的證據(jù)。

小米家生態(tài)鏈在今年3月初發(fā)布了新成員行車記錄儀，以349元的低價(jià)進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)，抱著玩一玩的心態(tài)，入手了一個(gè)給備車裝上。

外形還是比較符合大眾審美，簡(jiǎn)約不失質(zhì)感，咋一看給人一種扎實(shí)做工。

包裝盒內(nèi)的配置：設(shè)備主體×1，數(shù)據(jù)線×1，車載充電器×1，靜電貼×2，吸盤掛鉤×1，說(shuō)明書×1等。

攝影頭采用SONY IMX323的CMOS圖像傳感器，號(hào)稱可以提升暗光環(huán)境下的成像表現(xiàn)。配置了F1.8大光圈和160度的大廣角鏡頭，圖像處理芯片為Mstar 8328P，拍攝的最大分辨率1080P。

存儲(chǔ)卡需要額外購(gòu)買，支持8到64G容量的TF卡，鏡頭外圈采用的是輕鋁材料，金屬感十足，官方號(hào)稱機(jī)身一體化成型，使用了能耐70度高溫的阻燃材料打造。

配置3寸屏幕，比例為16：9 ，直接就能輕松的完成錄像回看。操控按鍵為了不破壞設(shè)備的一體感，而采用了4個(gè)觸摸式的按鍵設(shè)計(jì)，避免了行車中進(jìn)行盲操的安全隱患。

安裝上采用3M膠粘帖在靜電貼的方式，避免了傳統(tǒng)吸盤式安裝因溫度，灰塵等原因造成意外脫落的情況發(fā)生。

小米原配的車充是單USB口，由于平日充手機(jī)是必須的，所以就改用了ELECOM的雙口車充。

經(jīng)過(guò)一些簡(jiǎn)單的初始化設(shè)置，記錄儀就自動(dòng)開始錄制視頻了。之后車輛每次打火啟動(dòng)，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)錄制，無(wú)需人為操作。每?jī)煞昼娨欢?，?chǔ)存卡容量滿后，會(huì)自動(dòng)對(duì)時(shí)間最早的內(nèi)容進(jìn)行清除從而進(jìn)行循環(huán)錄制。

值得一提的是，車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)和經(jīng)受強(qiáng)烈撞擊時(shí)，會(huì)立即開啟緊急錄制模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)篩選出事發(fā)時(shí)前60秒和事發(fā)后30秒的錄像進(jìn)行單獨(dú)保存，并且不會(huì)被循環(huán)清除，為一些突發(fā)事件的證據(jù)提供了保存。

小米行車記錄儀和其它生態(tài)鏈產(chǎn)品一樣，提供了APP支持和手機(jī)互通的操作，手機(jī)可以直接通過(guò)WIFI連接記錄儀，對(duì)錄像進(jìn)行下載保存，不會(huì)消耗網(wǎng)路流量。

在畫面錄制表現(xiàn)上，白天光線充足的情況下，5到10米內(nèi)的的三個(gè)車道范圍是可以清晰錄制的，但對(duì)于筆畫比較復(fù)雜的漢字識(shí)別就略差一些。

160度大廣角的意義，就在于來(lái)自側(cè)面車道的并道事故，可以在很大范圍內(nèi)記錄視頻資料，還原真相。畢竟加塞和碰瓷等情況，威脅往往就來(lái)自左右前燈附近。

在夜間記錄上，5米范圍內(nèi)的車牌靜態(tài)情況下辨識(shí)度很高，但是超過(guò)這個(gè)距離，特別是在行車過(guò)程中，想要完整的識(shí)別出一個(gè)車牌號(hào)碼還是比較困難。接下來(lái)，提供白天和黑夜實(shí)錄視頻參考，由于上傳進(jìn)行了壓縮處理，實(shí)際效果會(huì)更好一點(diǎn)。

其實(shí)使用行車記錄儀的目的不僅僅是為了拍清車牌而已，機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中還存在太多的未知因素需要去提防，也許一個(gè)車輛顏色，甚至貓狗的無(wú)意記錄，都可能為事故提供重要線索，還原真相。