自帶GPS，防備馬宋之流神器，談?wù)劧⒍⑴腗6 Plus那點事

陽光燦爛的尾巴 · 發(fā)表于 2016-9-2 16:23

這年頭，開車不容易。不止交通越來越堵，還要時刻提防那些無良司機違章變道、電動車急拐彎、不法碰瓷，甚至是把剎車當(dāng)油門的馬路殺手。以前都說，小心使得萬年船?？墒?，現(xiàn)在技術(shù)不錯的老司機，也特別青睞在車上安裝行車記錄儀。畢竟，你不撞別人，不代表別人就不會撞你。有了行車記錄儀，現(xiàn)場調(diào)閱，責(zé)任分清，省卻很多口舌和麻煩。更何況是，行車記錄儀在“互聯(lián)網(wǎng)化”之后，功能更寬泛，場景更豐富，具有傳統(tǒng)記錄儀不可比擬的優(yōu)勢。

言歸正傳。對于盯盯拍這個品牌，給我印象最深的是在雷鋒網(wǎng)上看過他們說要把行車記錄儀做得好玩一些，還有其老產(chǎn)品mini的多彩外殼。而這次體驗的M6 Plus，是盯盯拍M系列和Mini系列中的旗艦產(chǎn)品，我們一起來看它是否足夠好玩。

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盯盯拍M6 Plus把包裝紙殼處理成了金屬質(zhì)感，在陽光下竟然有金屬漆的錯覺，可惜照片沒有拍出效果。并且，外包裝上沒有拖沓復(fù)雜的元素，簡潔風(fēng)格感覺清爽。因為行車記錄儀牽扯到很多組件，盯盯拍用小紙盒進(jìn)行了分類、保護，并且在夾層里放了海綿體作為緩沖層。其實，我更肯定另外一個小細(xì)節(jié)，就是內(nèi)盒上的紅色小拉手。一個小小的設(shè)計，就貼心解決了抽拉式包裝因為負(fù)壓不好打開的弊端。

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我們再來看各個組件。M6 Plus攝像機是當(dāng)之無愧的核心硬件，整合了6組玻璃鏡頭、1440P編碼處理器、OV4689圖像傳感器、250mAh鋰電池、無線模塊、256運存、GPS、三軸加速傳感器、揚聲器等諸多元件，而依舊控制在最長、最寬約6CM，最厚約2.5CM的體積下，扁圓形狀，精致小巧。這一點確實難能可貴，畢竟越小的行車記錄儀，越不會在安裝后遮擋視線。
自己以前也體驗過幾款主打小巧的行車記錄儀，但是幾乎都是把GPS模塊和電池模塊分離出主機，在線路和車充上布局，沒有做到高度整合。當(dāng)然，對于高度集成的M6 Plus工作是否穩(wěn)定，在后續(xù)體驗會介紹。

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M6 Plus攝像機的表面也處理成了金屬漆質(zhì)感，整機材質(zhì)、做工符合高端定位。正面的盯盯拍LOGO更多是產(chǎn)品的宣誓，畢竟安裝后是朝下的，一般也看不到。下方的三枚GPS、電源、工作、LED指示燈燈光清晰，能夠起到幫助判斷工作狀態(tài)的作用。

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攝像機“屁股”兩側(cè)是揚聲器和麥克開口，從開關(guān)機歡迎語、拍照、電子狗提示來看，能夠清晰聽出所播放的內(nèi)容。中間的TF卡槽保護蓋較硬，要稍微用點力扣開，復(fù)位孔在隱藏在這里，以備不時之需。因為盯盯拍M6 Plus支持錄制2K超高清視頻，3分鐘的視頻就要230兆大小，最好使用Class10的高速大容量卡保證速度。雖然能夠循環(huán)覆蓋錄制，但還是建議使用大容量高速卡，這樣能夠保存盡量多的行車視頻。

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盯盯拍M6 Plus的攝像頭用紅圈標(biāo)注，比較顯眼。從參數(shù)上看，采用了400萬像1/3英寸CMOS圖像傳感器，對角線為140廣角，光圈F1.8，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，實際的成像能力在后續(xù)體驗上有截圖展示。

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M6 Plus攝像機與支架采用了專利磁鐵接口，使用中有四點感受。一是簡單，即放即吸。二是隨意，攝像機內(nèi)置電池，需要時可取下拍個不同視角。三是防呆，磁鐵接口上有卡扣、卡槽，防止安裝時安錯方向。四是結(jié)實，磁鐵吸力很大，要用較大力氣才能分開。

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在M6 Plus支架上能夠更清楚看到磁吸卡扣，支架支持上下左右調(diào)整，調(diào)整到位后用旋鈕螺絲進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡單實用。電源線接口采用了隱藏式設(shè)計，在后面的安裝成品展示上，更能看出位置設(shè)計能夠有效縮短電源線裸露。

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M6 Plus的支架扣用3M膠粘到前擋風(fēng)玻璃上，自己上一個記錄儀使用吸盤式，結(jié)果在夏天高溫蒸烤下竟然掉了，最后還是覺得3M膠這種方式更牢固一點，畢竟位置固定后也極少調(diào)整了。當(dāng)然，如果盯盯拍再附送個3M膠備件就更好了，方便有更換需求的用戶使用。

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這個扁圓物體是盯盯拍M6 Plus的遙控拍照按鈕，可以手動抓拍照片并錄制前后各5秒的視頻，方便分享使用。遙控拍照按鈕在出廠時就同攝像機進(jìn)行了匹配，直接使用即可，按鍵反饋力明顯，互通連接反應(yīng)迅速，不會丟失抓拍瞬間。

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其他的組件還有數(shù)據(jù)線和車充，車充支持一拖二，標(biāo)注的2.1安接口給攝像機供電，另外的1A接口可以給車上其他設(shè)備供電，建議后續(xù)改成兩個都是2.1A，畢竟1A充電效率太慢。這里有個細(xì)節(jié)也值得肯定，盯盯拍附贈了塑料撬棍和數(shù)據(jù)線固定扣，特別是撬棍在把數(shù)據(jù)線隱藏到車輛內(nèi)飾時，專業(yè)工具起到了很大幫助作用。

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行車記錄儀的安裝是個定式，沒有什么好說的。比較突出就是盯盯拍的專業(yè)工具布線更方便些，電源接口設(shè)計更隱蔽些，而且扁平小巧的外觀，能夠比較完美的隱藏在后視鏡后，在駕駛位基本看不到M6 Plus存在，不會遮擋視線。

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M6 Plus的遙控拍照按鈕使用硅膠粘貼，附著力很好，而且硅膠不同于3M膠，更換位置不會留下痕跡，對于這種需要移動的小物件更有針對性。自己傾向于粘貼在方向盤旁邊的中控臺上，一挪手就能拍到，還不會影響駕駛安全。

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硬件上的高端配置只是基礎(chǔ)，好玩的行車記錄儀，更重要的是APP端的功能開發(fā)、氛圍營造和粘性吸引。盯盯拍APP主要分為“在路上、攝像機、相冊、我的”四大模塊分區(qū)。在路上主要是用戶分享拍到的行車精彩片段、旅行美景、逗比故事、違章視頻。盯盯拍官方也在這里發(fā)布各種活動，比如上傳違章領(lǐng)京東購物卡、自駕游、俱樂部等線上、線下活動。在路上各個分享的閱讀和評論都不錯，能夠看出社區(qū)有著一定的人氣。

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違章查詢的功能接入了交通信息網(wǎng)絡(luò)，在添加車輛信息之后，便可以查看違章處理、扣分和罰款情況，還支持添加多輛車，對于司機來說確實比較實用。

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查看附近功能，類似于微信附近的人，盯盯拍是查看附近的行車記錄儀，可以觀看周邊人分享的視頻，并添加好友、評論等。其他的動態(tài)、最新等選項卡也是如此，目的都是為了營造一個分享、交流的環(huán)境，更好玩一些。

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目前，“互聯(lián)網(wǎng)”化的行車記錄儀與傳統(tǒng)記錄儀在外觀上，最明顯的區(qū)別就是不自帶屏幕。盯盯拍APP的攝像機功能模塊，就是通過WiFi讓手機擴展成為行車記錄儀的屏幕，更大更清晰。并且，手機豎屏和橫屏?xí)r會自動切換功能顯示，比如行駛地圖、方向、速度，以及下載文件管理、攝像機參數(shù)設(shè)置，同時在橫屏狀態(tài)下可以直接拖動視頻到此前任意時間進(jìn)行裁剪編輯分享，功能非常豐富，使用起來也很方便。

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分享是盯盯拍的重要組成部分。相冊功能模塊，能夠分類查詢調(diào)閱行車記錄儀上的行車視頻、抓拍圖片，并且進(jìn)行圖片視頻的美化、編輯和分享。地圖選項卡，提供了按照地點查詢圖片的選擇，這些其實也都是圍繞了好玩來設(shè)計。

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我的模塊功能里不僅僅是日常的攝像機、APP、存儲等設(shè)置選項。還提供了行程記錄，并根據(jù)駕駛習(xí)慣進(jìn)行打分，增加趣味性。行程記錄很詳細(xì)，按照時間節(jié)點，把行車的路線圖、里程、時長、均速都記錄了下來，奇怪的是，加速和制動性能沒有計算出來。行車記錄這個功能絕對實用，能夠清楚的掌握行車的一切信息，算是防備馬宋之流的神器了，上哪了？呆了多長時間？都知道！！

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還有一點，盯盯拍M6 Plus可以選擇開啟電子狗功能，實測路上的視頻監(jiān)控和超速監(jiān)控基本都能提醒完備。但是有一點，在城市路段，視頻監(jiān)控實在是太多了，后續(xù)更新中要是能夠區(qū)分視頻監(jiān)控、超速監(jiān)控、闖紅燈照相就好了，按照所需選擇開啟相對應(yīng)的提醒即可。

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盯盯拍M6 Plus雖然挺好玩，但我們還是要看其成像能力。因為采用的是華為海思的超高清芯片Hi3516D平臺，由此具有了2K視頻錄制解碼能力，F(xiàn)1.8光圈和140度廣角鏡頭兼顧了廣角和焦距。我們來看看不同天氣下的路測情況，因為都是運動狀態(tài)，而且截圖導(dǎo)致畫質(zhì)損傷，實際在手機和電腦上播放的畫質(zhì)要好一些。

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上圖是白天時運動中的視頻截圖，色彩還原比較準(zhǔn)確，廣角的近景畸變控制不錯，遠(yuǎn)景沒有問題，幾十米外的車牌也能辨認(rèn)出來。

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上圖是逆光時運動中的視頻截圖，因為是直面太陽，所以視頻質(zhì)量受到影響，車牌辨認(rèn)的距離有所縮近，看清物體和人還是可以的，而且看出廣角足夠，能夠最大化拍攝到車兩側(cè)物體和人。

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上圖是雨天光線不好時的運動視頻截圖。

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上圖是夜間行車時的運動視頻截圖。

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關(guān)于盯盯拍M6 Plus的運行穩(wěn)定性也有感受。先說日常環(huán)境，早晨上班后，車子就停在戶外停車場，中午用測溫儀測試M6 Plus表面在車內(nèi)的溫度達(dá)到了76.8度，確實比較嚇人。可想而知，夏天車內(nèi)溫度的溫度有多高。在外出時，長時間開車后，停車用測溫儀測試M6 Plus表面在車內(nèi)的溫度為40度左右。運行兩周以來，M6 Plus的膠盤沒有從前檔風(fēng)玻璃上掉下來（一直對前任吸盤式在行車中掉下來嚇我一跳耿耿于懷），運行也一切正常沒有不良現(xiàn)象，熱啟動GPS定位在3-5秒左右，冷啟動GPS定位在10-15秒左右，個人比較滿意。

總之，我們在挑選行車記錄儀時，糾結(jié)點在于同等級價格上，外觀、配置、成像、功能等幾個方面的對比。體驗之下，盯盯拍M6 Plus都有著自己的優(yōu)點。在外觀上，M6 Plus有著高度集成的扁平外觀，實際安裝后不會遮擋駕駛視線；在配置上，M6 Plus硬件支持2K視頻錄制，且?guī)в蠫PS定位模塊，為后續(xù)功能開發(fā)擴展提供基礎(chǔ)；在成像上，得益于優(yōu)秀的芯片平臺，實測M6 Plus在不同光線下的成像寬容度處于不錯的水準(zhǔn)；在功能上，配合盯盯拍APP可以無線查看、編輯、下載、分享、互動行車視頻和照片，查閱完備的行車記錄、運動數(shù)據(jù)，以及局限于條件沒有體驗到的前后雙行車記錄儀無線畫中畫功能。同時，再加上盯盯拍各系列產(chǎn)品不錯做工和口碑，確實是一款值得推薦的產(chǎn)品。

好了，盯盯拍M6 Plus的體驗就到這吧。老司機，帶帶我，帶我去昆明……

lopeztang · 發(fā)表于 2016-9-2 19:51

看上去不錯啊，樓主動手能力很強

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